Ürün ayrıntıları:
|
Model numarası:.: | LZKR6AGP-E | Diş çapı: | 12mm |
---|---|---|---|
Malzeme: | İridyum | Marka: | C&Z |
OEM: | Kabul edilebilir | paket: | orijinal |
Adedi: | 100 adet | Miktar: | 4 adet/kutu |
Vurgulamak: | Otomatik kıvılcım fişesi SILZKR6B10E ,Iridium kıvılcım fişek 80108145 ,Tek İridium Otomatik Çakma |
Buji, içten yanmalı bir motorda, yanma odasındaki hava-yakıt karışımını ateşleyen bir kıvılcım üretmek için kullanılan elektrikli bir cihazdır.
Motorun ateşleme sisteminin bir parçası olarak buji, pozitif ve negatif elektrotlar arasındaki küçük boşlukta bir kıvılcım oluşturmak için kullandığı yüksek voltajlı elektriği (modern motorlarda bir ateşleme bobini tarafından üretilir ve bir buji teli aracılığıyla iletilir) alır. .Kıvılcımın zamanlaması motorun davranışında önemli bir faktördür ve buji genellikle yanma stroku başlamadan kısa bir süre önce çalışır.
Bujileriniz, hava/yakıt karışımını ateşleyen ve motorunuzun güç üretmesini sağlayan patlamayı yaratan kıvılcımı sağlayan şeydir.Bu küçük ama basit fişler, birbirine değmeyen ancak elektriğin aralarındaki boşluğu atlayabileceği kadar yakın olan iki kablo arasında bir elektrik arkı oluşturur.Bujileriniz, onlara güç veren elektrik ve zamanlama ekipmanıyla birlikte ateşleme sisteminiz olarak bilinen sistemin bir parçasıdır.
Genel olarak bujileriniz son derece dayanıklı malzemeden yapılmıştır ve yıpranmadan veya değiştirilmeden önce milyonlarca ve milyonlarca patlamaya dayanma kapasitesine sahiptir.Ancak zamanla patlamaların ve korozyonun daha küçük veya daha zayıf kıvılcımlara yol açtığı, bunun da motorunuzda verimliliğin azalmasına yol açtığı ve ateşlememe veya ateşleme başarısızlığı gibi başka sorunlara yol açabileceği doğrudur.
Bakır bujiler, platin veya iridyumdan daha yumuşak olan nikel alaşımlı elektrotlu katı bir bakır çekirdeğe sahiptir, dolayısıyla çok daha kısa bir ömre sahiptir.Bu fişler, bakırın yüksek iletkenliği nedeniyle eski, düşük voltajlı sistemler için en uygunudur.Fişlerin daha uzun süre dayanmasını sağlamak için, platin diskler merkez elektrodun ucuna kaynak yapılarak iletkenliği artırmak için kenarlarını daha iyi tutmalarına olanak tanır.Platin bujiler kirlenmeyi ve birikmeyi önlemek için daha sıcak çalışır.Bu arada, DIS "boşa harcanan kıvılcım" bobin sistemleri çift platin fişlerde en iyi şekilde çalışır.
Platinden daha sert olan İridyum bujileri, 2000'li yılların ortalarında fişte bobin sistemleri için tasarlandı.İridyum bujilerin en küçük çaplı merkezi, kıvılcım oluşturmak için gereken voltajı azaltarak verimliliği artırır ve aşırı koşullar altında ateşlenebilir.Nadir metalden yapılmış iki diske sahip Çift İridyum Bujiler, özellikle aşırı ısı veya yüksek hızlarda standart bakır bujilere kıyasla dört kat daha fazla servis ömrü sağlayabilir.
Aracınız için buji seçerken üreticinin tavsiyelerine uymanız önemlidir.Motorunuzla uyumlu tür, ısı aralığı ve diğer teknik özellikler hakkında yönergeler sağlarlar.Genel olarak performansından memnunsanız orijinal ekipmanla aynı tip bujiyi kullanmak iyi bir fikirdir.Buji seçerken bujinin tipini, ısı aralığını ve sürüş koşullarınızı da göz önünde bulundurmalısınız.
Buji alışverişi yaparken bakır çekirdekli, platin ve iridyum gibi farklı türlerle karşılaşacaksınız.Her türün maliyet ve dayanıklılık gibi kendi avantajları ve özellikleri vardır.Bakır çekirdekli bujiler genellikle daha ekonomiktir; platin ve iridyum bujiler ise daha iyi performans sağlar ve daha uzun süre dayanır.Doğru ısı aralığını seçmek de önemlidir;bazı bujiler ısıyı diğerlerinden daha iyi dağıtır; bu da aşırı ısınmayı veya kirlenmeyi önlemek için gereklidir.Son olarak sürüş koşullarınızı göz önünde bulundurun.Sık sık aşırı sıcaklıklarda araç kullanıyorsanız veya ağır çekme veya taşıma işleri yapıyorsanız, özellikle zorlu koşullar için tasarlanmış bujilere ihtiyacınız olabilir.
Daha iyi performans arıyorsanız, yüksek performanslı motorlar için tasarlanmış özel bujileri tercih etmek isteyebilirsiniz.Bu bujiler, artan güç ve verimliliği desteklemek için gelişmiş kıvılcım ve ateşleme özellikleri gibi gelişmiş özelliklere sahiptir.
Model numarası. | SILZKR6B10E(80108145) | Ürün adı | Araba Bujisi |
Tip | Dağıtıcısız Ateşleme Sistemi | Motor tipi | V6 4.3L |
Ateşleme Gerilimi | 500 Ohm | Satış sonrası servis | 3 yıl |
Sertifikasyon | TS16949, IATF16949 | Garanti | 1 yıl |
Taşıma Paketi | Kutu | Şartname | 46x25x20cm |
Üretim kapasitesi | 10000PC/Yıl | Menşei | Çin |
BKR6EGP | 7092 | NGK | %80 araba için |
BKR5EGP | 90 | NGK | %80 araba için |
BKR6E-11 | 2756 | NGK | %81 araba için |
IZFR6K-11 | 9807B-5617W | honda | Honda CRV, Sivil |
ILZKR7B-11S | 12290-R48-H01 | honda | Honda 2008 Anlaşması |
IZFR6K-11NS | 12290-R60-U01 | ||
IZFR6K11NS | 12290-R62-H01 | honda | |
IZFR6K-13 | 12290-RB1-003 | ||
ZFR6FGP | 7100 | NGK | honda |
PFR6Q | 101 000 063AA | Audi | Audi, VW 1.8T |
PZFR6R | L03C905601 | Volkswagen | VW Golf 1.4T |
BKR6EKUB | 101 000 035HJ | Audi | Audi A6 VW Passart 2.8 |
BKR8EQUA | 06H 905 604 | Audi | Tiguan, Magotan 1.8T |
PFR8S8EG | 101 905 611G | Audi | Audi 3.0T |
ILZKR7A | 101 905 622 | Audi | Audi Q7 3.6 |
FR7KPP33U | 101 905 631A | Audi | Audi A6 2.4 |
101905631H | FR5KPP332S | Audi | Audi Tiguan, Magotan 1.8T 2.0T |
101 905 601F | Audi | VAG | |
101 905 601B | Audi | VAG | |
PZFR6R | 101905626 | Audi | |
PLFR5A-11 | 22401-5M015 | Nissan | Nissan Teana 2.3 |
LZKAR6AP-11 | 22401-ED815 | Nissan | Nissan Tiida, Livina, X-Trail |
DİLKAR6A-11 | 22401-JA01B | Nissan | Nissan yeni Teana vb |
FXE20HR11 | 22401-JD01B | Nissan | Nissan yeni Teana vb |
22401-CK81B | Nissan | ||
22401-EW61C | Nissan | ||
22401-1KT1B | Nissan | ||
LFR5A-11 | 22401-8H515 | Nissan | Teana 2.3 |
ILTR5A-13G | L3Y2-18110 | Mazda | Yeni mazda 6.Mazda 3 |
ITR6F-13 | L3Y4-18110 | Mazda | Eski Mazda6, Mazda MPV |
SC20HR11 | 90919-01253 | toyota | Taç |
SK20R11 | 90919-01210 | toyota | Camry, |
FK20HR11 | 90919-01247 | toyota | Taç, Rezi |
SK20HR11 | 90919-01191 | toyota | Prado |
PK20TR11 | 90919-01194 | toyota | toyota |
SK20BR11 | 90919-01230 | toyota | Avensis, Camry.D4 |
SK20BGR11 | 90919-01221 | toyota | Avensis,D4 |
FK20HBR11 | 90919-01249 | toyota | toyota |
K20TR11 | 90919-01198 | toyota | toyota |
K16TR11 | 90919-01192 | toyota | toyota |
K20HR-U11 | 90919-01235 | toyota | toyota |
K20R-U11 | 90919-01184 | toyota | toyota |
K16R-U11 | 90919-01164 | toyota | toyota |
RC10PYPB4 | 27410-37100 | Hyundai | Elantra, Aksan |
RER8MC | 18855-10060 | Hyundai | |
YR7MPP33 | A004 159 1803 | Mercedes-Benz | Mercedes-benz M272 motor |
FR6MPP332 | A004 159 4503 | Mercedes-Benz | Benz M271 C200 |
F8DPP33 | A004 159 5003 | Mercedes-Benz | M112 113.W220 |
FR7KPP332 | 12122 158 252 | BMW | BMW X3 X5 3 5 |
ZR5TPP33-S | 1212 0037 582 | BMW | BMW N55 X6 |
FR7NPP332 | 12122 158 253 | BMW | BMW N52 |
ZGR6STE2 | 1212 0037 244 | BMW | BMW N53 |
LFR6AP-11GS | 1212 0037 663 | BMW | BMW N52 |
BKR6EQUP | 1212 0037 607 | BMW | M40/42/43/44/52/54/60 |
BKR6EIX-11 | 4272 | NGK | |
IK16 | 5303 | DENSO | |
IK20 | 5304 | DENSO | |
IKH20 | 5344 | DENSO | |
VKA20 | DENSO |
İlgili kişi: Coral Cheng
Tel: +8615572808708
Faks: 86-155-7280-8708